România începe să facă pasul către o nouă etapă a mobilității electrice: transportul pe apă. După ce mașinile electrice au devenit tot mai prezente pe șosele, motoarele electrice încep să fie o alternativă și pentru ambarcațiuni. O barcă existentă poate fi electrificată prin înlocuirea motorului termic, investiția pornind orientativ de la aproximativ 2.000 de euro pentru motor și baterie, în timp ce o ambarcațiune nouă, complet echipată electric, poate porni de la aproximativ 7.000–8.000 de euro, în funcție de dimensiune, putere și autonomie, potrivit companiei de soluții de energie verde Livoltek, parte din grupul Hexing.
Piața este încă la început în România, însă interesul pentru propulsia electrică este în creștere, susținut de turismul sustenabil, pescuit și agrement, dar și de restricțiile privind motoarele termice pe anumite lacuri și în zone naturale.
„Electrificarea transportului pe apă este încă la început în România, dar vedem un interes tot mai mare pentru astfel de soluții și estimăm că cererea pentru motoare electrice destinate ambarcațiunilor ar putea crește cu aproximativ 30–40% în următorii 2-3 ani.
Trecerea la electric nu presupune neapărat cumpărarea unei bărci noi. Proprietarul poate păstra ambarcațiunea și, dacă aceasta este compatibilă, poate înlocui motorul termic cu unul electric.
În funcție de baterie, greutatea bărcii și viteza de navigație, autonomia poate varia de la aproximativ 25–35 km la utilizare intensă până la peste 100 km la viteze reduse. Vedem cel mai mare potențial în pescuit, agrement și turism, dar și în proiectele dezvoltate de companii și autorități”, declară Răzvan Iordache, Coordonator Marketing Hexing Europe & Livoltek.
De ce începe România să treacă la bărci electrice
Motoarele electrice sunt silențioase și nu produc gaze de eșapament în timpul utilizării, avantaje importante pentru pescuit, turism și agrement. În plus, există deja zone în România unde motoarele termice nu sunt permise. Pe balta Comana și lacul Tarnița, de exemplu, regulamentele restricționează utilizarea ambarcațiunilor alimentate cu combustibili fosili, în timp ce propulsia electrică este permisă.
De la bărci mici la nave comerciale
O ambarcațiune electrică presupune un motor, o baterie, un sistem de încărcare și componentele electrice necesare, dimensionate în funcție de barcă și de autonomia dorită. Soluțiile disponibile merg de la 1 kW până la 90 kW:
- 1–7 kW: bărci mici, pescuit și agrement;
- 8–55 kW: ambarcațiuni medii și aplicații profesionale;
- 49–90 kW: nave comerciale, feriboturi și transport fluvial.
Trecerea la electric se poate face fie prin înlocuirea motorului termic al unei ambarcațiuni existente, dacă aceasta este compatibilă, fie prin achiziția unei ambarcațiuni noi electrice. Livoltek lucrează în România în parteneriat cu 4hoMe Marine pentru ambele variante, de la motor și baterie până la pachete complete cu barcă și accesorii.
Cât costă trecerea la electric: înlocuirea motorului vs. o barcă nouă
Pentru o barcă existentă, costul depinde în principal de puterea motorului și capacitatea bateriei:
- 1 kW – echivalent ~3 CP: motor + baterie, 2.000–3.000 euro
- 3 kW – echivalent ~6 CP: motor + baterii, 3.000–4.500 euro
- 7 kW – echivalent ~11 CP: motor + baterii, 5.500–8.000 euro
Pentru motoarele de putere mai mare, care pot ajunge până la 90 kW, sistemul și bateriile sunt dimensionate individual, în funcție de ambarcațiune și utilizare.
În cazul unei bărci noi, complet electrice, costurile pornesc orientativ de la:
- barcă mică, pentru pescuit sau agrement: 7.000–8.000 euro
- barcă medie: 10.000–12.000 euro
- ambarcațiune mai mare, pentru agrement sau turism: 21.000–23.000 euro
Prețul final este influențat în special de puterea motorului și autonomia dorită deoarece o autonomie mai mare presupune o capacitate mai mare a bateriilor.
De la 25 km la peste 100 km cu o încărcare
Autonomia depinde de baterie, de greutatea ambarcațiunii și mai ales de viteza de navigație. În testele realizate de Livoltek pe o barcă de aluminiu de 3,8 metri, aceasta a variat de la aproximativ 25–35 km la utilizarea motorului la putere ridicată până la peste 100 km la viteze reduse.
Pentru ambarcațiunile mai mari și navele comerciale, sistemele de baterii sunt dimensionate în funcție de traseu, timpul de operare și autonomia necesară.
Pescuit, turism, agrement și proiecte de sustenabilitate
Pescuitul este unul dintre domeniile în care avantajul unui motor silențios este imediat. Pentru pensiuni, resorturi și operatorii de agrement, bărcile electrice pot oferi plimbări fără zgomotul și gazele de eșapament specifice motoarelor termice.
Propulsia electrică poate fi utilizată și de companii și autorități în proiecte de modernizare a flotelor, de transport fluvial sau de turism sustenabil, inclusiv în proiecte cu finanțare europeană.
Astfel, electrificarea transportului pe apă poate acoperi o plajă largă de utilizări, de la o barcă mică de pescuit până la ambarcațiuni turistice, flote și nave comerciale.
COMMENTS